Соната крупнее Солярис и Рио, и мотор у неё серьёзнее: 2.0 или 2.4 литра, тоже четыре цилиндра, но с ощутимо большим аппетитом к бензину. Именно поэтому газ на Сонате отбивается быстрее, чем на компактных моделях с тем же пробегом.
Комплект ГБО под такой объём двигателя стоит 85-95 тысяч рублей с установкой и регистрацией, чуть дороже, чем для литровых моторов, за счёт более производительного редуктора и форсунок. Расход вырастет на привычные 10-15 процентов, но за счёт того что Соната изначально ест больше, экономия в рублях получается солиднее, чем на бюджетном седане.
Мощность падает на 5-7 процентов. На динамичном моторе Сонаты это чувствуется чуть заметнее, чем на литровом двигателе, но только при активном разгоне на трассе, в городе разницы почти нет.
Багажник у Сонаты большой, и цилиндрический баллон там встаёт без особых потерь для практичности. Для семьи, которая возит чемоданы на юг раз в сезон, это не критично, а запас хода заметно вырастет по сравнению с тороидальным вариантом.
При среднем пробеге 2000 км в месяц комплект возвращается за год-полтора. Владельцы, которые используют Сонату как рабочую лошадь с пробегом от 3000 км, окупают установку меньше чем за год.
Для дороги на Красную Поляну и вдоль побережья мотор Сонаты, особенно версия 2.4, ощутимо прожорливее на серпантинах. Газ здесь отрабатывает установку быстрее, чем на равнине.
Регистрация обязательна по тем же правилам: экспертиза, установка с документами, проверка безопасности, отметка в СТС. Без неё штраф и отказ в техосмотре.
Посчитать окупаемость под конкретный двигатель Сонаты и записаться на монтаж можно у Gaz service в Сочи: https://gbosochi.ru