Искусственный интеллект на Иркутском авиационном заводе применяется для решения практических задач, в том числе при разработке технологической документации, сообщил журналистам гендиректор филиала ПАО «Яковлев» — Иркутского авиационного завода (входит в ОАК госкорпорации «Ростех») Андрей Сергеевич Сойнов.
В авиационной отрасли России активно осуществляется процесс цифровой трансформации, как в сфере авиастроения, так и в сферах авиаперевозок и инфраструктурного комплекса. Авиаотрасль является одним из лидеров среди других отраслей экономики по созданию, накоплению и объемам хранения цифровых данных, меняющих технологии бизнес-процессов в отрасли и культуру обслуживания и общения.
По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС при Президенте Российской Федерации Геннадия Мартынова, в отрасли активно происходят процессы цифровой трансформации, не уступающие по своим масштабам зарубежным конкурентам, однако полная автоматизации всех процессов и их интеграция еще не достигнута.
Объектами цифровизации, в сфере гражданского авиастроения, являются, прежде всего, тренды, способствующие повышению эффективности производства и эксплуатации летательных аппаратов, а также повышению качества обслуживания авиапассажиров.
Цифровые платформы в авиаотрасли России решают вопросы как в части решения ресурсоемких расчетных задач, выполняемых в режиме распределенного проектирования, так и в части формирования системы безопасности, обеспечивающей контроль обстановки в режиме реального времени на множестве объектов и обеспечивают комплексную безопасность жизненно важных государственных объектов. Данные цифровые платформы представляют собой уникальные цифровые проекты, не имеющие аналогов в мире.
Цифровые технологические решения объединяют в едином цифровом пространстве специалистов конструкторских бюро, производства, магистральной авиаинфраструктуры и объектов, обслуживающих грузовые и пассажирские авиаперевозки, что позволяет на экосистемах цифровых платформ ввести единые нормативы и регламенты, сокращая время по взаимодействию и оформлению документов участников цифровой платформы. Данные технологии дают возможность применять технологии искусственного интеллекта, а также проводить мониторинг эксплуатируемых летательных аппаратов, повышая безопасность полетов.
Цифровые трансформации используется для формирования расписания авиакомпаний, работы с пассажирами в аэропортах, в аэронавигационном обеспечении полетов, а также при создании отечественных самолетов. В авиаперевозках направлены на сокращение затрат по оказанию услуг по перевозкам пассажиров и грузов и обеспечение повышения качества обслуживания авиапассажиров.
Авиационная отрасль России включает в себя не только авиастроение, но также и иные направления, такие как авиаперевозки, эксплуатация инфраструктурных объектов (аэропортов) и др. В данной отрасли сосредоточен потенциал кадров, обладающих профессиональными компетенциями в сфере цифровизации и имеющих навыки работы со сложной цифровой техникой, что позволяет активно осуществлять цифровую трансформацию как в сфере производства авиатехники, так и в сфере авиаперевозок (пассажирских и грузовых)
Также для авиаотрасли, в силу ее специфики, особое внимание необходимо уделить вопросам обеспечения информационной безопасности и прежде всего в части, касающейся беспилотных авиационных систем, средств производства и автоматизации и транспортной мобильности, а также формирование системы безопасности, обеспечивающей контроль обстановки в режиме реального времени на множестве объектов и обеспечивают комплексную безопасность жизненно важных государственных объектов.
В то же время, необходимо отметить, что несмотря на высокий уровень цифровизации в авиаотрасли, внедрение цифровых технологий в гражданской авиации еще не завершено. В рамках разрабатываемого национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства» перед авиаотраслью поставлены задачи по обеспечению технологического суверенитета России в данной стратегической сфере, в том числе в области информационной безопасности.