Андрей Смирнов, генеральный директор ООО "ЛАБОРАТОРИЯ ВЕЗДЕХОДОВ".
Мы приехали на форум «Российский промышленник» со своим вездеходом-амфибией марки BigBo, который производим в Костроме. Мы занимаемся этим уже пять лет. Наши вездеходы предназначены для преодоления самых сложных, самых труднодоступных мест. Он едет везде, это же вездеход, он создан для бездорожья.
Он может выполнять разные задачи: спасательные работы, экспедиции, в том числе научные. Мы плотно сотрудничаем с Русским географическим обществом, они привлекают нас на различные маршруты, где нужно проехать или проплыть в сложных условиях. Мы были с ними в Арктике, на Чукотке. Участвовали в экспедиции «Алсиб»: искали и поднимали фрагменты самолетов, разбившихся во время войны. Эту трассу рассекретили не так давно, прошло уже 80 лет. Мы помогали — перевозили группы исследователей, доставали эти детали. А на Чукотке возили сейсмологов, океанологов, тех, кто занимается исследованием Арктики. Вот только для туризма мы еще не поставляли.
Корпус нашего вездехода производится полностью из российских материалов — это алюминий и черный металл, которые затем проходят обработку. Большинство остальных деталей мы также делаем самостоятельно. Однако ключевой сложностью является двигатель. На данный момент мы используем двигатель «Хендай», так как в России производство подобных силовых агрегатов, как и автоматических коробок передач, пока не налажено. Это важный момент для нас, поскольку наша машина с автоматом обладает высокой простотой в управлении — например, для спасательных задач за руль может сесть любой человек, даже без специальной подготовки, включить передачу и сразу поехать.
Вездеходы много кто делает. Мы же создаем комфортный вездеход, чтобы было удобно пользователям. У нас автомобильная посадка, мы сделали каркас безопасности и постоянно улучшаем машину. Сейчас это уже вездеход четвертого поколения. Мы его дорабатываем, получая обратную связь от клиентов. Используем их мнение, что нужно улучшить.
В другие страны мы свою продукцию не экспортируем и работаем только по России. Здесь много мест, где она нужна: тундра, горы, болота.
Недавно вышло 79-е постановление, требующее использование компонентов российского производства. Насколько сложно или легко заменить импортные составляющие? Нужны двигатели. Двигателей такого класса в России нет. И автоматической коробки передач тоже. Мы ищем решения, обращаемся в институты, например, в НАМИ. Сейчас они как раз работают над решением этой проблемы, потому что это очень важно. Нужен именно дизельный двигатель — мы сначала ставили бензиновые, но пришли к выводу, что необходим дизель. У него больше мощность и крутящий момент, что критично для вездеходов.